Solaris Urbino 18

	Solaris Urbino 18
Inne nazwy	Solaris Urbino 18 CNG; Solaris Urbino 18 EEV; Solaris Urbino 18 Hybrid
Producent	Solaris Bus & Coach
Premiera	1999 r.
Okres produkcji	1999 - nadal produkowany
Miejsce produkcji	Polska, Bolechowo-Osiedle
Poprzednik	Neoplan N4021
Typy nadwozia	Niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA
Układ drzwi	2-1-1-0; 2-2-2-0; 2-2-2-2; 1-2-2-0; 1-2-2-2
Liczba drzwi	3; 4
Wys. podłogi; w I drzwiach	320 mm
Wys. podłogi; w II drzwiach	320 mm; 340 mm; 360 mm
Wys. podłogi; w III drzwiach	320 mm; 340 mm; 360 mm
Wys. podłogi; w IV drzwiach	320 mm; 340 mm; 360 mm
Po zastosowaniu przyklęku	-75 mm; -80 mm
Szerokość drzwi	1250 mm; 1350 mm
Silniki	Cummins ISBe5 250B; Cummins ISLe4 340B; DAF PR228; DAF PR265; MAN D2866LOH25
Moc silników	178 kW (242 KM); 310 KM; 340 KM; 360 KM
Skrzynia biegów	Voith Diwa 5; ZF 6HP ECOMAT 4
Liczba przełożeń	5
Długość	17900 mm; 18000 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	2850 mm; 3035 mm
Masa własna	14000 kg; 15500 kg; 16000 kg
Masa całkowita	24000 kg; 26000 kg; 28000 kg
Rozstaw osi	5130 mm; 6770 mm
Liczba miejsc ogółem	174 - 176
Liczba miejsc siedzących	34 - 56
Pokrewne	Solaris Urbino 10; Solaris Urbino 12; Solaris Urbino 15
Podobne	Solaris Trollino 18
	Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
EBS	Tak
ESP	Nie
Klimatyzacja	Opcja
	Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Skocz do: nawigacji, szukaj

Solaris Urbino 18 – niskopodłogowy przegubowy autobus z serii Solaris Urbino przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania. Obecnie produkowane są modele trzeciej generacji. Obok modelu podstawowego zasilanego silnikami diesla spełniającymi normę emisji spalin Euro 4, produkowane są modele spełniające ostrzejsze normy Euro 5 bądź EEV oraz zasilane gazem CNG lub z napędem hybrydowym drugiej generacji.

edytuj Historia modelu

"Solaris Urbino 18" pierwszej generacji produkowano od drugiej połowy 1999 roku. Od pierwszej połowy 2002 roku produkowano modele drugiej generacji. Od wiosny 2005 roku produkowana jest trzecia generacja tego autobusu. Jest on wytwarzany w wersjach z silnikami diesla, lub z napędem elektrycznym, jako Solaris Trollino 18. Od 2005 roku dostępna jest odmiana z napędem gazowym CNG. Pierwszy i jedyny wyprodukowany dotychczas Solaris Urbino 18 CNG trafił do Lublina w listopadzie 2006 roku, w październiku 2009 roku został on sprzedany do Radomia^[1].

W grudniu 2006 roku Olsztyn jako pierwsze polskie miasto odebrał 8 sztuk modeli "Urbino 18" spełniających normę Euro 5, która zacznie obowiązywać w 2009 roku. Jesienią 2006 roku na targach w Hanowerze odbyła się światowa premiera prototypów autobusów Solaris Urbino 18 Hybrid z napędem hybrydowym i Solaris Urbino 18 EEV. Model hybrydowy powstał dzięki współpracy firmy "Solaris" z firmami Allison Transmission i Cummins, mającymi już duże doświadczenie w konstrukcji tego rodzaju napędu na rynku północnoamerykańskim. Prototyp modelu "Solaris Urbino 18 EEV" z tradycyjnym silnikiem diesla spełnia normę emisji spalin EEV (ostrzejszą od Euro 5, która zacznie obowiązywać w Europie od października 2009 roku). Oba prototypy na przełomie lat 2006 i 2007 weszły do produkcji. W połowie 2008 roku dokonano znacznej modernizacji modelu Solaris Urbino 18 Hybrid, po której producent określa go jako pojazd drugiej generacji. Zmiany dotyczą głównie układu napędowego, w którym zastosowano mniejszy i lżejszy silnik Cummins ISBe5 250B.

Graficznym symbolem autobusu "Urbino 18" jest zielony jamnik. Poszczególne wersje napędowe posiadają symbole różniące się szczegółami. Na modelach hybrydowych jamnik posiada dwa serca symbolizujące podwójny układ napędowy, zaś na modelach w ekologicznej wersji EEV jamnik trzyma w pysku kwiat. Część jamników w modelach sprzedanych do Krakowa ma na głowie krakuskę.

edytuj Solaris Urbino 18 na świecie

Osobny artykuł: Solaris Urbino 18 na świecie.

edytuj Galeria

Solaris Urbino 18 drugiej generacji z 2004 roku w barwach DVB w Dreznie	Solaris Urbino 18 drugiej generacji z 2004 roku z Reutlingen	Solaris Urbino 18 trzeciej generacji z klimatyzacją z 2005 roku w Warszawie	Solaris Urbino 18 trzeciej generacji z klimatyzacją z 2005 roku w Warszawie
Solaris Urbino 18 trzeciej generacji z 2006 roku w Poznaniu	Solaris Urbino 18 trzeciej generacji z 2008 roku w Szczecinie	Solaris Urbino 18 trzeciej generacji z 2009 roku w Szczecinie	Solaris Urbino 18 trzeciej generacji w Jabłońcu nad Nysą

Przypisy

↑ Patrz m.in. dane i zdjęcia modelu Solaris Urbino 18 CNG w serwisie Transport.Wroc.Biz, [Dostęp: 17 października 2009]

edytuj Zobacz też

edytuj Linki zewnętrzne

Inne wersje językowe: ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |

[0] Patrz m.in. dane i zdjęcia modelu Solaris Urbino 18 CNG w serwisie Transport.Wroc.Biz, [Dostęp: 17 października 2009]

[1]

www.solaris.auto-swiat.info