Solaris Urbino 15
| Solaris Urbino 15 Solaris Urbino 15 CNG |
|
 |
|
| Producent | Solaris Bus & Coach |
| Premiera | 1999 |
| Okres produkcji | 1999 - nadal produkowany |
| Miejsce produkcji |  Polska, Bolechowo-Osiedle |
| Poprzednik | Neoplan N4020 |
| Typy nadwozia | Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi | 1-2-0 2-2-0 2-2-2 |
| Liczba drzwi | 2 lub 3 |
| Wys. podłogi w I drzwiach |
320 mm 360 mm |
| Wys. podłogi w II drzwiach |
320 mm 360 mm |
| Wys. podłogi w III drzwiach |
340 mm 360 mm |
| Po zastosowaniu przyklęku | -80 mm |
| Szerokość drzwi | 1250 mm 1350 mm |
| Silniki | 1) MAN D0826LOH18 2) MAN D0836LOH02 3) DAF PR228 4) Cummins ISLe4 340 5) DAF PR265 6) Iveco F2BE0642A (CNG) 7) MAN E2876LUH02 (CNG) |
| Moc silników | 1) 191 kW (260 KM) 2) 206 kW (280 KM) 3) 228 kW (310 KM) 4) 250 kW (340 KM) 5) 265 kW (360 KM) 6) 200 kW (272 KM) 7) 228 kW (310 KM) |
| Skrzynia biegów | Voith Diwa 5 - 854.3 Voith Diwa 5 - D864 ZF 5HP502C ZF 6HP ECOMAT 4 |
| Liczba przełożeń | 5 |
| Długość | 14590 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość | 2850 mm 3035 mm (z klimatyzacją) 3430 mm (CNG) |
| Masa własna | 12700 - 15500 kg |
| Masa całkowita | 24000 kg 25000 kg |
| Rozstaw osi | 1690 mm 6800 mm |
| Liczba miejsc ogółem | 164 - 167 |
| Liczba miejsc siedzących | 36 - 46 |
| Pokrewne | Solaris Urbino 10 Solaris Urbino 12 Solaris Urbino 18 |
| Podobne | Solaris Trollino 15 Solaris Urbino 15 LE Škoda 28Tr Solaris |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | Tak |
| ASR | Tak |
| EBS | Tak |
| ESP | Nie |
| Klimatyzacja | Opcja |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Solaris Urbino 15, Solaris Urbino 15 CNG - to niskopodłogowy autobus z serii Solaris Urbino, przeznaczony dla komunikacji miejskiej. W latach 1999-2001 produkowała go firma Neoplan Polska. Jest następcą - zbyt ciężkiego na polskie drogi - Neoplana N4020. Od 2001 roku jest produkowany przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania. Od 2008 roku powstaje również jego odmiana niskowejścowa Solaris Urbino 15 LE.
Spis treści |
edytuj Historia
"Solaris Urbino 15" pierwszej generacji produkowano od drugiej połowy 1999 roku. Od pierwszej połowy 2002 roku produkowano modele drugiej generacji. Od 2005 roku powstają modele trzeciej generacji. Są one produkowane w trzech wersjach napędowych: z silnikami diesla (spełniającymi normę Euro 4, zaś w opcji normy Euro 5 lub EEV), z napędem elektrycznym - jako Solaris Trollino 15, oraz z napędem gazowym CNG (od wiosny 2005 roku). Jest to jeden z nielicznych autobusów o długości 15 metrów produkowany w Europie i na świecie. Jest dość popularny na rynkach Czech i Słowacji. W początkowym okresie produkcji bardzo dobrze sprzedawał się również na rynku łotewskim i polskim.
Graficznym symbolem "Solarisa Urbino 15" jest zielony jamnik.
edytuj Szczegółowe dane autobusu (wersja Diesel)
edytuj Napęd
Początkowo dość często stosowano silniki MAN D0826LOH18 oraz MAN D0836LOH02, o mocach maksymalnych odpowiednio 191 kW (260 KM) oraz 206 kW (280 KM). Obecnie autobus w standardzie jest wyposażony w jednostkę napędową DAF PR228 o mocy maksymalnej 228 kW, skrzynię biegów Voith Diwa 5 oraz układ dodatkowego ogrzewania Webasto. Zbiorniki płynów są w stanie pomieścić 250 litrów oleju napędowego (w opcji 350 litrów) oraz 40 litrów substancji AdBlue. Na życzenie jest możliwość wybrania silników DAF PR265 (265 kW), Cummins ISLe4 320 lub Cummins ISLe4 340 oraz skrzyni biegów ZF 6HP ECOMAT 4.
edytuj Podwozie
- Oś przednia ZF RL 85/A (oś sztywna)
- Oś napędowa AV 132
- Oś wleczona ZF RL 85A/N
- Układ kierowniczy ZF Servocom 8098
- Dwuobwodowy EBS
- ABS
- ASR
- Monitorowanie zużycia klocków hamulcowych
- Hamulec ręczny (postojowy) z możliwością ręcznego odblokowania układu hamulcowego
- Hamulec przystankowy
- Retarder (zwalniacz) skrzyni biegów
- Zawieszenie poziomowane zaworami pneumatycznymi (podnoszenie 60 mm, przyklęk 70 mm).
Na specjalne życzenie klient może zamienić oś przednią na jeden z dwóch modeli (ZF RL 85/A ze stabilizatorem lub ZF RL 75 EC - niezależne zawieszenie), oś napędową na produkt firmy Voith - BRA 132, układ kierowniczy na jeden z modeli RBL. Zawieszenie może być zmienione na system zawieszenia ECAS II z funkcją przyklęku prawej strony, podnoszenia i opuszczania autobusu, wykonywania przyklęku prawej strony o 70 mm oraz podnoszenia o 60 mm. Można również zamontować układ centralnego smarowania Vogel KFBS1 z autodiagnozą (smar półpłynny).
edytuj Nadwozie
Szkielet pojazdu jest wykonany ze stali nierdzewnej, a oblachowanie ścian bocznych oprócz tego z paneli aluminiowych.
- Układ drzwi 2-2-2
- Szerokość drzwi 1350 mm
- Minimalna wysokość wejścia: I i II drzwi - 320 mm, III drzwi - 340 mm
- Rampa inwalidy przy II drzwiach, odkładana ręcznie (1000 x 905 mm)
- Liczba miejsc siedzących / wszystkich: 36-46 + 1 / 144-163 + 1 (w zależności od zabudowania wnętrza).
edytuj Wentylacja, klimatyzacja i ogrzewanie
- 2 wentylatory nadmuchowo-wyciągowe
- 2 (3 przy braku klimatyzacji) elektryczne szyberdachy
- Grzejniki konwektorowe oraz trzy dmuchawy dwustopniowe.
Dodatkowo można zamówić wersję autobusu z klimatyzacją przestrzeni pracy kierowcy (elektryczną lub mechaniczną) oraz przestrzeni pasażerskiej (mechaniczna).
edytuj Instalacja elektryczna
Urbino 15, podobnie jak cała seria Urbino wykorzystuje system wiązek o zredukowanej liczbie przewodów oparty o magistralę danych CanBus.
edytuj Solaris Urbino 15 w Europie
| Państwo | Miasto | Operator | Liczba stan na 30 września 2009 r. |
|---|---|---|---|
| Czechy | Ceske Budejovice | DP | 3 |
| Ostrawa | DP | 29 | |
| Ostrawa | Veolia Transport Morava | 7 | |
| Ostrawa | Mosnov | 2 | |
| Plzen | DP | 15 | |
| Teplice | DP | 4 | |
| Niemcy | Berlin | BVG | 2 |
| Glonn-Schlacht | Ettenhuber GmbH | 4 | |
| Weimar | Stadtwirtschaft | 2 | |
| Łotwa | Dyneburg | AP | 30 |
| Ryga | Riga SIA | 47 | |
| Polska | Bydgoszcz | Port Lotniczy | 1 |
| Czechowice-Dziedzice | PKM | 2 | |
| Gdynia | PKA | 3 | |
| Gliwice | PKM | 5 | |
| Jaworzno | Meteor | 3 | |
| Jaworzno | PKM | 6 | |
| Kórnik | Kombus | 2 | |
| Lublin | MPK | 1 | |
| Mysłowice | Transgór Mysłowice | 3 | |
| Rzeszów | MPK | 8 | |
| Słupsk | MZK | 2 | |
| Sosnowiec | PKM | 41 | |
| Swarzędz | WirażBus | 2 | |
| Świerklaniec | PKM | 2 | |
| Tychy | PKM | 4 | |
| Warszawa | Connex | 44 | |
| Warszawa | MZA | 168 | |
| Warszawa | WAS | 1 | |
| Słowacja | Bratysława | DP | 22 (CNG) |
| Koszyce | DP | 35 (1 szt. CNG) | |
| Węgry | Nyiregyhaza | Szabolcs Volán | 10 |
| Suma | 507 | ||
edytuj Zobacz też
edytuj Linki zewnętrzne
- Opis modelu Urbino 15 w serwisie firmy Solaris
- Zdjęcia i opisy modeli Solaris w serwisie Solaris Club
- Symbole modeli Solaris w serwisie Solaris Club
- Galeria symboli modeli Solaris w serwisie Solaris Club
- Zbiór danych i fotografii egzeplarzy modelu Solaris Urbino 15 w serwisie Transport.Wroc.Biz.
|
||||||||||||||||||||
Inne wersje językowe: ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |