Solaris Tramino
| Solaris Tramino LF 32 / S100 | |
 Premiera Tramwaju na targach Trako 2009 |
|
| Liczba członów | 5 |
| Długość | 31960[1] mm |
| Szerokość | 2400 mm |
| Wysokość | 3575 mm |
| Wysokość podłogi | 350 mm |
| Niskopodłogowość | 100% |
| Masa | 38600 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 61+8 |
| Liczba miejsc stojących | 145 (5 os./m2) |
| Liczba i moc silników | 4 × 105 kW |
| Prędkość maksymalna | 70 km/h |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
.jpg&filetimestamp=20100810190201)
Solaris Tramino S100 – rodzina tramwajów, które będą produkowane przez firmę Solaris Bus & Coach z Bolechowa koło Poznania. Pierwszy prototyp powstał w lipcu 2009 roku, zaś produkcja seryjna ruszy w 2011 roku.
Premiera prototypu tramwaju nastąpiła 14 października 2009 podczas targów TRAKO w Gdańsku[2].
Spis treści |
edytuj Opis modelu
Rodzina Solaris Tramino składać się będzie z dwóch odmian: Solaris Tramino LF 32[3] - 5-członowej w 100% niskopodłogowej i tzw. niskowejściowej (3-członowej, 70% niskiej podłogi), która prawdopodobnie będzie nosiła nazwę Solaris Tramino LE 19. Pierwotnie, w fazie projektowej, całą rodzinę nazywano Gecko[4].
Kadłuby Tramino wykonuje firma Autosan[5][6]. Produkcja będzie się najprawdopodobniej odbywała w kooperacji z lokalnymi firmami, w tym firmą Modertrans Poznań. Pudła części drugiej (z rampą dla niepełnosprawnych) i czwartej pojazdu zostały wykonane z profili typu C, połączonych wyciętymi laserowo elementami blachy. Ściany boczne i struktury dachowe zespawano z profili o przekroju prostokątnym, wzmocnionych specjalnymi profilami dodanymi w celu przejęcia sił wzdłużnych. Zastosowane przeguby umożliwiają elastyczne połączenie wagonów oraz wzajemny skręt pudeł w poziomie i przemieszczenie się ich w płaszczyźnie pionowej. Komponenty będą dostarczane przez specjalistycznych dostawców, przykładowo: zestawy kołowe (firma GHH), silniki elektryczne (VEM Drezno), przekładnie (Voith), system hamulcowy (Hanning &Kahl), przeguby i harmonie (Hübner), system trakcyjny (Medcom), pantografy (Stemmann), drzwi (Ultimate), klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej (Konvekta). Własnej konstrukcji deska rozdzielcza z panelem dotykowym będzie zaadaptowana z prototypowego autobusu Urbino 12 New Edition. Produkcja modelu demo Tramino realizowana jest poza terenem fabryki[7]. Prototyp przystosowany do poruszania się po torowiskach o rozstawie szyn 1435 mm wykonano w warsztatach Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Łodzi. Tramwaj może być również dostosowany do torowisk o rozstawie 1000 mm[8].
edytuj Eksploatacja
Pierwsze pojazdy miały być dostarczone do Szczecina[9] jednak przetarg z początku 2009 roku unieważniono i w kolejnym zwyciężyła firma PESA[10]. Do końca 2009 roku producent planuje uzyskać homologację rodziny pojazdów[11]. W sierpniu 2009 r. Solaris wygrał przetarg na dostawę 40 niskopodłogowych tramwajów dla Poznania. Pierwszy pojazd zostanie dostarczony w połowie 2011 roku, natomiast ostatni w marcu 2012 roku[12].
W listopadzie 2009 pojazd prototypowy został przywieziony do Poznania[13], a 2010 rozpoczęły się testy na ulicach tego miasta[14].
Przypisy
- ↑ Solaris wyprodukuje 40 tramwajów dla Poznania. Solaris, 23 listopada 2009. [dostęp 20 grudnia 2009].
- ↑ TRAKO 2009: Debiut Tramino Solarisa. Rynek Kolejowy, 14 października 2009. [dostęp 14 października 2009].
- ↑ Solaris wyprodukuje 40 tramwajów dla Poznania. Solaris, 23 listopada 2009. [dostęp 14 grudnia 2009].
- ↑ Tramwaj Solaris Tramino - opis projektu. InfoTram, 29 października 2008. [dostęp 3 kwietnia 2009].
- ↑ Wojciech Karwas: TRANSEXPO 2009 - warto było wpaść (pdf). Transport TM, nr 10, s. 58, październik 2009. [dostęp 22 listopada 2009].
- ↑ Michał Szczudlik: Historia Autosanu - Rok 2009. Autosan - historia, 21 listopada 2009. [dostęp 27 listopada 2009].
- ↑ Aleksander Kierecki: Solaris wjeżdża na tramwajowy rynek – wywiad z Hansem Peterem Engelem. InfoTram, 24 marca 2009. [dostęp 22 kwietnia 2009].
- ↑ Karol Wach: Gdańsk: Solaris pokazał Tramino. InfoTram, 15 października 2009. [dostęp 16 października 2009].
- ↑ Karol Wach: Szczecin wybrał Solarisa. InfoTram, 11 marca 2009. [dostęp 3 kwietnia 2009].
- ↑ Karol Wach: W Szczecinie jednak PESA. InfoTram, 29 lipca 2009. [dostęp 30 sierpnia 2009].
- ↑ Aleksander Kierecki: Solaris wjeżdża na tramwajowy rynek – wywiad z Hansem Peterem Engelem. InfoTram, 24 marca 2009. [dostęp 27 listopada 2009].
- ↑ Tramino zwycięża w Poznaniu!. InfoTram, 27 sierpnia 2009. [dostęp 30 sierpnia 2009].
- ↑ stv: Solaris Tramino w Poznaniu. MM Poznań, 21 listopada 2009. [dostęp 15 maja 2010].
- ↑ KaT: Tramino na ulicach Poznania. epoznan.pl, 4 kwietnia 2010. [dostęp 15 maja 2010].
edytuj Linki zewnętrzne
|
||||||||||||||||||||
Inne wersje językowe: ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |