www.solaris.auto-swiat.info
www.solaris.auto-swiat.info
Reklama:
| Solaris Alpino | |
 |
|
| Inne nazwy | Solaris Urbino 8,6[1] |
| Producent | Solaris Bus & Coach |
| Premiera | 2006 r. |
| Okres produkcji | 2007 - nadal produkowany |
| Miejsce produkcji | Bolechowo-Osiedle  Polska |
| Poprzednik | brak |
| Typy nadwozia | Autobus członowy klasy midi |
| Układ drzwi | 1-2-0 |
| Liczba drzwi | 2 |
| Wys. podłogi w I drzwiach |
320 mm |
| Wys. podłogi w II drzwiach |
340 mm |
| Po zastosowaniu przyklęku | 260 mm 280 mm |
| Szerokość drzwi | 860 mm 1350 mm |
| Silniki | 1) Cummins ISBe4 250B Euro 4 2) Cummins ISB6.7E5 250B Euro 5 3) Cummins ISB6.7E5 285B Euro 5 |
| Moc silników | 1) 183 kW (250 KM) 2) 180,5 kW (245 KM) 3) 209 kW (284 KM) |
| Skrzynia biegów | Voith Diwa 854.5 (automatyczna) ZF 6HP-504 (automatyczna) |
| Liczba przełożeń | 4 6 |
| Długość | 8600 mm |
| Szerokość | 2400 mm |
| Wysokość | 2850 mm 3035 mm (z klimatyzacją) |
| Masa własna | 8600 kg |
| Masa całkowita | 15000 kg |
| Rozstaw osi | 3720 mm |
| Liczba miejsc ogółem | 46-60 |
| Liczba miejsc siedzÄ…cych | 13 |
| Pokrewne | Solaris Alpino 8,9 LE |
| Podobne | Solaris Urbino |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | Tak |
| ASR | Tak |
| EBS | Tak |
| ESP | Nie |
| Klimatyzacja | Opcja |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Solaris Alpino – niskopodłogowy autobus klasy midi powiązany konstrukcyjnie z modelami z serii Solaris Urbino, przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany od 2007 roku przez polską firmę Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa koło Poznania. W 2008 roku wprowadzono do produkcji jego wydłużoną odmianę niskowejściową Solaris Alpino 8,9 LE.
Spis treści |
edytuj Historia
Jest to model konstrukcyjnie oparty na trzeciej generacji autobusów Solaris Urbino. Zadebiutował jako prototyp na wystawie Transexpo w Kielcach we wrześniu 2006 roku[2]. Produkowany jest od wiosny 2007 roku głównie z myślą o krajach alpejskich, czyli Austrii i Szwajcarii, a także dla centrów dużych miast, w których jest wiele wąskich i krętych ulic. Prototyp wyposażono w zamontowany pionowo silnik Cummins ISBe4 250B o mocy 250 KM pojemności 5,9 dm³ oraz automatyczną skrzynię biegów Voith Diwa 854.5. Zamiennie może być zamontowana skrzynia automatyczna firmy ZF. Silnik ten standardowo spełnia normę Euro 4 w technologii SCR, wymaga więc płynu AdBlue. Na życzenie odbiorcy, dzięki zastosowaniu dodatkowych filtrów, spełnia on wymagania normy Euro 5. Silnik jest zamontowany w zabudowie wieżowej z tyłu po lewej stronie. Zastosowano oś napędową w postaci mostu portalowego firmy ZF AV132 S lub Voith BRA132. W kabinie kierowcy standardowo montowana jest deska rozdzielcza konstrukcji firmy Solaris, opcjonalne może to być deska rozdzielcza Siemens-VDO.
Szkielet nadwozia wykonano ze stali nierdzewnej, zaś poszycie ścian bocznych ze stali nierdzewnej i paneli aluminiowych. Dach oraz ściany przednią i tylną wykonano z tworzywa sztucznego.
Zmniejszenie szerokości o 15 cm w porównaniu z rodziną Urbino oraz chęć zachowania szerokiego przejścia w tylnej części autobusu spowodowało konieczność zastosowania tylnego ogumienia nie typu bliźniaczego, lecz "super singel". Zamiast podwójnych siedzeń nad osią tylną zastosowano z jednej strony siedzenia typu 1 + 1/2.
"Solaris Alpino" jest standardowo wyposażony w silnik spełniający normę emisji spalin Euro 4. Może jednak być wyprodukowany w wersji Euro 5 lub EEV. Może również być zamontowany silnik zasilany gazem CNG.
W lipcu 2008 roku firma Solaris Bus & Coach S.A. podpisała największą jak dotychczas w swojej historii umowę z firmą E.THE.L z Aten na dostawę 320 sztuk autobusów, w tym 220 sztuk modeli "Alpino" z silnikami spełniającymi normy Euro 4[3]. Dostawa została zrealizowana w pierwszej połowie 2009 roku.
edytuj Solaris Alpino w Europie
| Państwo | Miasto | Operator | Rok dostawy | Liczba stan na: 30.11.2009r. |
|---|---|---|---|---|
| Austria | Gmunden | Stern & Hafferl | 2008 | 1 |
| Linz | SABtours | 2008 | 2 | |
| Francja | Orlean | Dunois | 2008 | 2 |
| Grecja | Ateny | E.THE.L | 2009 | 220 |
| Niemcy | Brema | BSAG | 2008 | 2 |
| Hofolding | Geldhauser Reisen | 2007 | 3 | |
| Lipsk | LVB | 2009 | 5 | |
| Monachium | VBR | 2007 | 4 | |
| Polska | Augustów | Necko | 2007-2008 | 3 |
| Warszawa | Mobilis | 2009 | 14 | |
| Suma | 256 | |||
Przypisy
- ↑ Karol Wach: Solarisy Alpino w stolicy. InfoBus, 9 grudnia 2009. [dostęp 11 grudnia 2009].
- ↑ Aleksander Kierecki: Wokół TRANSEXPO 2006 – czas premier. InfoBus, 24 października 2006. [dostęp 30 października 2009].
- ↑ Aleksander Kierecki: Solaris: kierunek Ateny!. InfoBus, 18 marca 2009. [dostęp 30 października 2009].
edytuj Zobacz też
edytuj Linki zewnętrzne
- Charakterystyka Solaris Alpino w serwisie firmy Solaris
- Solarisy Alpino dla Aten - Solaris Bus & Coach
- Opis modelu Alpino w serwisie Solaris Club
- Galeria modeli Alpino w serwisie Solaris Club
- Zdjęcia i dane eksploatowanych egzemplarzy modelu Solaris Alpino w serwisie Transport.Wroc.Biz
|
||||||||||||||||||||
Inne wersje językowe: ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |